Ford F-150 Lightning

Circuito Abierto en el Relé del Módulo de Control de Transmisión (TCM)

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante de Electrónica del Motor

Autonomía/Rendimiento del Motor

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante: Señal Baja

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante: Señal Alta

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante: Intermitente

Circuito de Estado del Convertidor CC/CC: Señal Baja

Circuito de Enclavamiento del Sistema de Alto Voltaje

Circuito de Enclavamiento de Alto Voltaje: Señal Baja

Fallo en el Arranque del Motor

Módulo de Control del Generador

Módulo de Control de Energía de la Batería

Circuito del Sensor de Posición del Motor de Tracción "A"

Rendimiento del Inversor del Motor de Tracción "A"

Rendimiento del Inversor del Motor de Tracción "B"

Rendimiento del Inversor del Generador

Sobretemperatura en la Electrónica del Motor

Estado de Carga Bajo del Paquete de Batería Híbrida

Reemplazar el paquete de batería híbrida

Circuito del sensor de corriente del módulo de 14V alto

Rango/Rendimiento del sensor de temperatura "A" de la batería híbrida

Circuito del sensor de temperatura "A" de la batería híbrida bajo

Circuito del sensor de temperatura "A" de la batería híbrida alto

Contactor negativo de la batería híbrida bloqueado cerrado

Falla de aislamiento del sistema de voltaje de la batería híbrida

Circuito del Sensor de Corriente del Paquete de Batería Híbrida "A"

Sensor de Corriente Batería Híbrida "A" Rango/Rendimiento

Circuito del Sensor de Corriente de Batería Híbrida "A" Bajo

Módulo de Control del Tren Motriz Híbrido Solicita Encendido del MIL

Circuito del Sensor de Temperatura de Batería Híbrida "B"

Sensor de Temperatura de Batería Híbrida "B" Rango/Rendimiento

Conexión Positiva de la Batería 'B' (Ford EV)

Sobretemperatura de la Batería de Alta Tensión (Carga) — BMW/GM/Ford

Módulo de Control de Energía de Batería 'B' Solicitó Testigo MIL (Ford)

Avería en el Circuito de la Válvula de Refrigerante (Gestión Térmica) — GM/Ford

Sensor de Posición del Acelerador B Fuera del Rango de Autodiagnóstico

Mal Funcionamiento del Circuito del Solenoide SCAIR

Sistema de Frenado Regenerativo Desactivado

Fallo en el Montaje y los Cables de la Batería de Alto Voltaje

Fallo Pendiente en el Sistema de Batería de Alto Voltaje

Solicitud de luz MIL desde HPCM2 (batería de alta tensión)

Pérdida de Comunicación con el ECM/PCM A

Pérdida de comunicación con el módulo de control de energía de batería B

Pérdida de comunicación con el módulo ECM/PCM E

Datos inválidos recibidos de la estación de carga

SCP (J1850) Datos inválidos o ausentes para admisión de aire del motor

Falla Interna del Módulo de Control (PCM/BMS)