Teknisk EV-ordliste
Definisjoner av nøkkeltermer brukt i EV-diagnostikk, feilkodeanalyse og ladestandarder.
Batteri og energilagring
Hjelpebatteri på 12 V i et EV som forsyner styreenheter, lys og tilbehør.
Elektronisk styreenhet som overvåker cellespenninger, temperaturer og ladestatus i høyspenningsbatteripakken.
Effektmotstand i serie med en mindre forhåndsladekontaktor som gradvis lader vekselretterens DC-link-kondensator før hovedkontaktorene lukkes.
Prosentmål for batteripakkens nåværende kapasitet sammenlignet med ny.
Høystrøms elektromekanisk relé i HV-batteriet som kobler pakken til resten av kjøretøyet.
Et EV's traksjonsbatteripakke, vanligvis 350–800 V DC, som driver motoren.
Gjenværende brukbar energi i en batteripakke uttrykt som prosent av full kapasitet.
Selvopprettholdende eksoterm reaksjon i en litium-ion-celle som kan spre seg til nabocellene, og frigjør giftige gasser og brann.
Drivlinje og motor
Kontrolllogikken som styrer drivvekselretteren og implementerer feltorientert regulering (FOC) av AC-traksjonsmotoren basert på dreiemomentkrav, rotorposisjon og DC-link-spenning.
Bremsemodus der drivmotoren fungerer som generator og konverterer kinetisk energi tilbake til elektrisk energi lagret i HV-batteriet.
Kraftelektronikk
Galvanisk isolert omformer som senker HV-pakken (350–800 V) til 12–14 V for å lade 12 V-batteriet og drive tilbehør.
Stor film-kondensator på DC-bussen til en traksjonsvekselretter eller OBC som glatter spenningsrippel fra IGBT-ens høyfrekvente switching.
Kraftelektronikkmodul som konverterer HV-DC fra batteriet til 3-fase AC for drivmotoren (og omvendt under regen).
Høyeffekt halvlederbryter brukt i EV-traksjonsvekselrettere og OBC-er.
Ladestandarder
Nordamerikansk DC-hurtigladekontakt som kombinerer en SAE J1772 AC-plugg med to ekstra DC-pinner.
Europeisk DC-hurtigladekontakt som kombinerer en IEC 62196 Type 2 AC-plugg med to ekstra DC-pinner.
Japansk DC-hurtigladestandard som støtter opptil 400 kW (CHAdeMO 3.0 / ChaoJi).
AC-til-DC-lader om bord som konverterer nett-AC (nivå 1/2) til HV-DC for batteriet.
Kompakt AC+DC-kontakt opprinnelig utviklet av Tesla og standardisert som SAE J3400.
Åpen applikasjonsprotokoll over WebSocket som lar EV-ladestasjoner kommunisere med sentrale styringssystemer.
Nordamerikansk AC-ladekontakt-standard for nivå 1 (120 V) og nivå 2 (240 V, opptil 19,2 kW).
Toveis lading som lar et EV mate energi tilbake til strømnettet via en kompatibel DC-lader og avtale med nettselskap.
Funksjon som lar et EV drive eksterne AC-apparater direkte fra HV-batteriet, vanligvis opptil 3,6 kW via en J1772-adapter eller innebygd stikkontakt.
Diagnostikk og standarder
DTC-er som starter med B og dekker karosserielektronikk: kollisjonsputer, beltestrammere, lys, klima, dører, speil, infotainment.
DTC-er som starter med C og dekker understellssystemer: ABS, elektronisk stabilitet, styring, fjæring, antispinn.
5-tegns kode (1 bokstav + 4 siffer) som en ECU sender når en feiltilstand oppdages.
"Check engine" / service-varsellampen i instrumentpanelet som en ECU tenner når en bekreftet DTC er lagret.
Standardisert kjøretøydiagnostikk-grensesnitt og -protokoll, pålagt for US personbiler fra 1996 og EU fra 2001 (EOBD).
DTC-er som starter med P og dekker drivverket: motor, girkasse, drivstoff og utslipp.
Dokument som produsenten utsteder til forhandlere og beskriver et kjent problem, anbefalt diagnosemetode og godkjent reparasjon.
DTC-er som starter med U og dekker kommunikasjonsfeil på kjøretøybusser (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet).